La política editorial de Código Avería se apoya en una idea: cada artículo parte de normas técnicas, legislación y documentación oficial, y cada cifra se contrasta antes de publicarse. Los anuncios y los enlaces de afiliación ayudan a mantener la web, pero no deciden qué recomendamos ni cómo lo explicamos. Quién está detrás del proyecto lo contamos en sobre nosotros; aquí van las reglas.
De dónde sale la información
No todas las fuentes pesan lo mismo. Si dos no coinciden, prevalece la de nivel superior, salvo en un caso: para un modelo concreto, manda la documentación de su fabricante.
| Nivel | Fuente | Para qué la usamos |
|---|---|---|
| 1 | Normas técnicas: SAE J2012 e ISO 15031-6 | Definición de los códigos genéricos y qué rangos quedan reservados a cada fabricante |
| 2 | Legislación de la UE y BOE | Obligaciones legales, como el EOBD en turismos nuevos de gasolina desde 2001 y diésel desde 2004 (Directiva 98/69/CE) |
| 3 | Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV | Qué se considera defecto en la ITV (versión 7.9, vigente desde el 1 de enero de 2026) |
| 4 | Fabricantes y desarrolladores: manuales de taller, boletines técnicos y fichas oficiales | Valores y procedimientos de un motor concreto; compatibilidad de escáneres y apps |
| 5 | DGT | Seguridad vial y normas de circulación |
| 6 | RACE y otras fuentes especializadas | Precios orientativos, tiempos de taller y mantenimiento |
Foros, vídeos y comentarios de usuarios nos ayudan a detectar averías frecuentes, pero no sirven como prueba de un dato.
Cómo verificamos cada dato
- Cifras, fechas, normas y definiciones de códigos se comprueban en la fuente original siempre que es accesible, no en resúmenes de terceros.
- Si dos fuentes fiables discrepan, damos el rango y atribuimos cada cifra a su fuente.
- Lo que es cálculo o criterio nuestro va marcado como estimación. En la ficha del código P0420, por ejemplo, el precio del catalizador cita su fuente y el de la sonda lambda figura como estimación.
- No publicamos estadísticas sin origen verificable ni completamos tablas con datos supuestos.
- Ninguna reparación se presenta como universal: el procedimiento depende de la marca, el motor y el año.
Qué significa «precio orientativo»
Una misma reparación cambia de precio según el modelo, la provincia y el taller, así que damos rangos con fuente y fecha. Por ejemplo, el RACE situaba en junio de 2024 el cambio de la válvula EGR entre 130 y 800 €, con una mano de obra de 30–50 €/h en un taller multimarca y más de 100 €/h en uno oficial. Ese rango sirve para saber si un presupuesto es razonable, no para sustituirlo.
Revisiones y correcciones
Cada artículo muestra al final su fecha de última revisión. Los que dependen de precios, normativa o apps se revisan al menos una vez al año, y antes si cambia la norma, por ejemplo con una nueva versión del manual de inspección ITV.
¿Has visto un error, un dato desactualizado o conoces una fuente mejor? Escríbenos desde la página de contacto con la dirección del artículo y, si puedes, la referencia que lo respalda. Lo comprobamos y, si procede, lo corregimos y actualizamos la fecha. Si cambia una cifra relevante o una recomendación, lo indicamos en el propio artículo.
Publicidad y afiliación
Anuncios
Parte de la web se financia con anuncios de Google AdSense. El anuncio concreto lo elige Google y ningún anunciante revisa ni condiciona nuestros contenidos. Los anuncios se distinguen del texto editorial y no se presentan como recomendaciones nuestras. Que sean personalizados o no depende de tu consentimiento, que puedes gestionar como explica la política de cookies.
Enlaces de afiliación
En las guías de compra, como nuestra selección de escáneres OBD2, algunos enlaces son de afiliación: si compras a través de ellos, la tienda puede pagarnos una comisión. Las reglas:
- Van identificados. La LSSI exige en su artículo 20 que las comunicaciones comerciales por vía electrónica sean claramente identificables como tales: avisamos de forma visible en cada página que los contiene y marcamos los enlaces como patrocinados.
- La comisión no ordena la lista. Los criterios son técnicos e iguales para todos: compatibilidad con tu coche y tu móvil, funciones, actualizaciones y precio. Si lo que mejor encaja no tiene enlace de afiliación, lo recomendamos igual.
- Sin reseñas pagadas. No cobramos a las marcas por aparecer ni por mejorar su posición.
- Sin pruebas inventadas. Las comparativas se basan en la documentación oficial de fabricantes y desarrolladores y en fuentes independientes contrastadas, no en pruebas propias, y así lo indicamos.
Límites de lo que publicamos
Nuestros artículos son información general para entender una avería y preparar la visita al taller. No sustituyen el diagnóstico de un profesional con el coche delante ni el manual de taller de tu modelo. Cuando una comprobación tiene riesgo (combustible a alta presión, electricidad, coche elevado o motor caliente), lo advertimos; ante la duda, no la hagas y acude a un taller. Los datos del titular están en el aviso legal y las condiciones de uso, en los términos de uso.
Preguntas frecuentes
¿Pagas más si compras por un enlace de afiliación?
No. El precio lo fija la tienda y es el mismo que si entras en ella directamente; la comisión, cuando existe, la paga la tienda.
¿Por qué no hay fichas de códigos P1 o U1?
Porque cada fabricante define los suyos y un mismo P1 puede significar cosas distintas en dos marcas. Sin la documentación de la marca no podemos verificarlos, así que las fichas se limitan a los códigos genéricos. Lo explicamos en la guía de códigos OBD2.
¿Usáis inteligencia artificial para escribir?
Como apoyo, sí: para localizar documentación, ordenar datos y preparar borradores. La IA no cuenta como fuente: lo que aporta se comprueba en una de las fuentes de la tabla, y antes de publicar una persona revisa el texto completo, las cifras y los enlaces.
¿Qué hago si el manual de mi coche dice otra cosa?
Sigue el manual: para tu modelo, la documentación del fabricante prevalece sobre nuestras explicaciones generales. Si crees que la diferencia afecta a lo que publicamos, avísanos como explicamos en el apartado de correcciones.
Fuentes: SAE J2012 · Manual de procedimiento de inspección ITV v7.9 · Ley 34/2002 (LSSI), BOE · RACE, precio de cambiar la válvula EGR
Última revisión: 19 de septiembre de 2026. Los precios citados son orientativos y pueden variar según el modelo, la provincia y el taller.